5月6日，全国经依法批准的收费公路将恢复收费（含收费桥梁和隧道）。记者从上海市道路运输管理局了解到，自4月25日全国高速公路收费车道落杆测试，恢复常态化运行以来，部分道口时有拥堵。
造成拥堵现象的原因除了近期车流量激增外，还有部分车辆出口和入口走错车道、OBU设备无信息；货车ETC使用率不高；OBU设备损坏、没电、卡内无余额、OBU与ETC卡的车辆信息不匹配等情况，导致道口通行速度降低。
其中，不按规定车道行驶的现象仍然较严重。如5月4日7时至12时，在新桥主线收费站，非ETC车辆驶入ETC专用车道共计167辆，其中进口驶入102辆，每小时近20辆，占ETC车道总流量的1.5%。工作人员告诉记者，虽然现场安排人员对这些车辆进行了及时处置，但仍对道口通行造成了极大的影响，并且存在安全隐患。

为了提升道口的通行能力，规范驾驶员行驶习惯，让ETC和MTC车辆自觉做到各行其道，减少此类特情现象的发生。自5月6日起，上海市交通委员会执法总队将联合公安交警部门、各高速公路项目公司对部分车辆在收费站出入口未规定车道行驶，非ETC车辆通行ETC专用道等行为开展“安畅四号”高速公路入口排堵保畅专项整治行动。

车辆在通行本市高速公路时，应当各行其道、规范通行，非ETC车辆不得通行ETC收费车道。车辆违反规定进入ETC收费车道的，由交通执法部门依据《上海市高速公路管理办法》第四十二条的规定进行行政处罚。对其中存在为拒交、逃交、少交车辆通行费而故意堵塞收费道口、强行冲卡、殴打收费公路管理人员、破坏收费设施或者从事其他扰乱收费公路经营管理秩序活动，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任；给收费公路经营管理者造成损失或者造成人身损害的，依法承担民事赔偿责任。
再次提醒广大车主，为保障车辆便捷高效通行，通过高速公路道口时请尽量减速慢行，按规定车道行驶。ETC车主务必检查ETC装置，确保ETC用户卡插入到车载装置中，检查ETC绑定支付账户正常可用。